Trái phiếu bảo dưỡng hàng không là gì?

Trong ngành Hàng không, hầu hết các hợp đồng máy bay đều có thỏa thuận cho thuê và hợp đồng bảo dưỡng cụ thể liên quan đến dịch vụ của máy bay. Trong ngành hàng không, Dự trữ bảo dưỡng là khoản thanh toán mà Bên thuê thực hiện cho Bên cho thuê để tích lũy cho các sự kiện bảo trì theo lịch trình đòi hỏi thời gian tiếp đất đáng kể của máy bay và / hoặc thời gian quay đầu cho các đại tu bộ phận chính nhất định.

​

Nhiều hãng hàng không có đủ tầm tín dụng để họ nổi bật trên thị trường có nghĩa là họ có thể thương lượng về việc trả tiền dự phòng bảo dưỡng. Tuy nhiên, mặt khác, Bên cho thuê sẽ tỏ ra kém linh hoạt hơn đối với Bên thuê có quy mô tín dụng nhỏ hơn hoặc ít hơn. Họ yêu cầu các nhà khai thác này thanh toán các Khoản Dự trữ Bảo trì cản trở vốn lưu động và dòng tiền cho Bên thuê.

Tầm quan trọng của Dự trữ Bảo trì là bảo vệ giá trị tài sản và là một yếu tố quan trọng đối với Bên cho thuê.

​

Có hai cơ chế nguyên tắc mà Bên thuê sử dụng để trả cho Bên cho thuê dịch vụ bảo trì:

• • Thanh toán Dự trữ Bảo trì Tiền mặt 

Đây là các khoản thanh toán do Bên thuê trả cho Bên cho thuê định kỳ, thường là hàng tháng. Chúng thường dựa trên loại máy bay và việc sử dụng thực tế. Do đó, tại thời điểm máy bay được đưa ra khỏi hoạt động để bảo dưỡng, Bên cho thuê phải có tiền để hoàn trả cho Bên thuê để trang trải chi phí cho các sự kiện bảo dưỡng lớn. Trong trường hợp Bên thuê không trả được nợ, giả định là Bên cho thuê nói chung sẽ không phải chịu bất kỳ rủi ro thiếu hụt nào.

• • Điều chỉnh cuối kỳ thuê

Tùy chọn này sẽ khiến Bên cho thuê gặp rủi ro lớn hơn về việc phát sinh chi phí bảo trì. Do đó, nó thường chỉ được cung cấp cho các hãng hàng không tín dụng chất lượng tốt hơn hoặc các hãng hàng không đã chứng minh được thành tích thanh toán tốt. Có hai loại cấu trúc thanh toán cho thuê cuối kỳ: Upsy và Upsy ‐ Downsy

• • • Upsy - Khoản thanh toán theo đó Bên cho thuê nhận được khoản thanh toán cho thời gian đã sử dụng kể từ lần đại tu gần nhất hoặc kể từ khi mới (điển hình của các giao dịch máy bay mới)

    • Upsy - Downsy - Việc điều chỉnh có thể là một chiều, trong đó Bên thuê được yêu cầu thanh toán khoản điều chỉnh khi một sự kiện bảo trì nhất định được trả lại với thời gian còn lại ít hơn thời gian giao hàng. Hoặc một sự điều chỉnh theo đó Bên cho thuê có thể phải thanh toán cho Bên thuê nếu một sự kiện bảo dưỡng nào đó được trả lại trong tình trạng tốt hơn lúc giao hàng (điển hình của các giao dịch máy bay đã qua sử dụng)

​

​

Trong một số hợp đồng thuê, Bên thuê có thể có tùy chọn thay vì trả tiền dự trữ bằng tiền mặt, cung cấp cho Bên cho thuê Thư tín dụng Dự trữ Bảo trì (MRLC). Khoản tiền này được cung cấp với số tiền tương đương với giá trị danh nghĩa tổng hợp dự kiến đã thỏa thuận của các khoản dự trữ bảo trì. MRLC thường được cung cấp bởi một ngân hàng và chủ yếu được thế chấp bằng tiền mặt, do đó, mục đích không phải trả các khoản thanh toán dự trữ hàng tháng. 

​

Trái phiếu bảo trì hàng không, một giải pháp thay thế cho ngành hàng không

Một giải pháp thay thế tiềm năng cho Ngành Hàng không là Trái phiếu Bảo dưỡng Hàng không. Trái phiếu này được cung cấp bởi một người bảo lãnh (công ty bảo hiểm) thay thế MRLC bằng một trái phiếu, do đó giải phóng vốn lưu động quan trọng và tăng dòng tiền. Trái phiếu sẽ là một công cụ theo yêu cầu, được phát hành bởi một công ty bảo hiểm được xếp hạng 'A' với số tiền được 'giới hạn' để phản ánh mức rủi ro dự kiến tối đa trong thời gian thuê.

Nếu dự trữ bảo trì hoặc không được thu thập, tuân theo chương trình thanh toán cho giao hàng lại hoặc được tài trợ dưới mức, thì bên cho thuê sẽ phải chịu rủi ro bảo trì. Theo thuật ngữ tiền tệ, khả năng bảo trì bằng giá trị của tiện ích bảo trì đã tiêu thụ trừ đi giá trị của dự trữ bảo trì được thu thập tại một thời điểm cụ thể. Một Trái phiếu Bảo trì Hàng không sẽ giảm thiểu rủi ro cho Bên cho thuê khi các khoản tiền chưa được thanh toán hoặc được tài trợ dưới mức.

​

Tại sao nhận được Trái phiếu Bảo dưỡng Hàng không?

• Nó là một giải pháp thay thế cho dự trữ tiền mặt hoặc MRLC giúp giải phóng vốn lưu động quan trọng và tăng dòng tiền.

Ai yêu cầu Trái phiếu Bảo dưỡng Hàng không?

• Thuê máy bay

Ai là người thụ hưởng Trái phiếu Bảo dưỡng Hàng không?

• Cho thuê máy bay

Để biết thêm thông tin về Trái phiếu Bảo trì Hàng không và cách chúng có thể mang lại lợi ích cho bạn cũng như cách thức hoạt động của quy trình đăng ký, vui lòng liên hệ với Surety Bonds ngay hôm nay. Chúng tôi rất vui khi được thảo luận về các yêu cầu của bạn với bạn.

​

​